40 Años Potenciando Oportunidades Geotécnicas

“Explorar, Analizar y Ejecutar; Ingeniería Innovadora.”

Proyectos en toda la
república mexicana

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Artículos técnicos

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Durante 4 décadas hemos participado en el diseño geotécnico de diversas obras de Ingeniería Civíl aplicando innovación y creatividad. En cada proyecto damos forma al futuro, respetando y protegiendo nuestro entorno natural, patrimonio histórico y cultural.

Proyectos en toda la República mexicana

Proyectos destacados

Estamos orgullosos de todos nuestros proyectos pero aquí mostramos una selección de algunos especialmente interesantes.

Desarrollo de las cimentaciones en el puerto industrial de Lázaro Cárdenas, Michoacán

Lázaro Cárdenas, Michoacán

En el año 1969, Se llevó a cabo un proyecto en el cual se detarminaron las resistencias al corte de las arcillas del lago de Texcoco debidos a la consolidación y explosiones.

Este ambicioso proyecto se enfocó en evaluar los efectos de dos importantes procesos sobre las arcillas de la zona: la consolidación provocada por la extracción de agua y el uso de explosivos para remoldeo.

Para ello, se implementó una red de 16 pozos de bombeo, cada uno con una profundidad de 60 metros, para llevar a cabo las pruebas de consolidación.

1986

Geotecnia y Cimentación de la construcción del muelle de contenedores de Topolobampo, Sinaloa.

Topolobampo, Sinaloa

En 1991, una reunión donde se revisó la construcción del nuevo muelle de contenedores de Topolobampo. El diseño y construcción de este nuevo puerto representaron uno de los retos más complejos para la ingeniería. El papel de la geotecnia fue fundamental, comenzando con la recopilación de información crucial para el proyecto y enfrentando dificultades en la localización y exploración de materiales adecuados para el relleno hidráulico.

Durante la construcción, se presentaron problemas significativos en el hincado de pilotes, la formación del pedraplén y la pavimentación de los patios. La solución propuesta consistió en el uso de 9 pilotes de concreto por cada marco de la cimentación, así como un talud de 1.5:1 en el pedraplén.

1991

La Catedral y El Sagrario de la Ciudad de México, corrección del comportamiento de sus cimentaciones

Ciudad de México

A finales de la década de los ochenta y principios de los noventa, se realizaron trabajos de corrección del comportamiento de las cimentaciones de dos recintos emblemáticos: La Catedral y El Sagrario de la Ciudad de México.

La Catedral y El Sagrario Metropolitanos fueron construidos sobre basamentos de templos y construcciones aztecas, lo que creó zonas diferentemente preconsolidadas que hicieron que se desarrollaran asentamientos diferenciales que empeoraban debido al hundimiento regional.

Las alternativas de solución analizadas incluyeron la recimentación con pilotes o pilas, la recarga del acuífero y la subexcavación de las partes altas, siendo esta última la más adecuada en ese momento.

1992

Inyección del subsuelo del Palacio de Bellas Artes de la Ciudad de México

Ciudad de México

A medidados de la década de los noventa, se llevó a cabo la revisón de la Inyección del subsuelo del Palacio de Bellas Artes, en la Ciudad de México.

La inyección de suelos es una técnica efectiva para enfrentar problemas en monumentos y edificios afectados por el hundimiento regional de la Ciudad de México.

En este proyecto TGC propuso emprender una investigación aplicada para demostrar si las arcillas blandas del Valle de México podían reducir su compresibilidad mediante la inyección de morteros.

Para ello, se estudió el mecanismo de fracturamiento hidráulico e inyección, se hizo trabajo de campo, se estableció un procedimiento de control instrumental del proceso y, en general, se predijo el comportamiento de la masa de arcilla inyectada.

1997

Pila central de la cimentación del puente infiernillo en km 51+500 de la autopista Uruapan - Lázaro Cárdenas.

Uruapan-Lázaro Cárdenas, Michoacán

En el 2011, se realizó el diseño de la Pila central de la cimentación del puente Infiernillo en Michoacán. Este proyecto enfrentó desafíos significativos debido a la insuficiencia de información geotécnica disponible.

Como resultado de esta limitación, el cilindro de cimentación de la pila número 5 quedó simplemente apoyado sobre aluvión suelto, con una inclinación de 1.3 grados, que fue absorbida por una losa tapa. Esto permitió la construcción vertical de la pila y la horizontal del cabezal, a pesar de la inclinación inicial.

Después de los trabajos realizados, se hicieron adecuaciones al proyecto original para asegurar el puente y hacerlo capaz de soportar los sismos que ocurren en la zona, esto con refuerzo estructural de la pila y el cabezal, así como a la inyección del aluvión y el anclaje externo del cilindro.

2011

Estabilización del estribo número 7 del puente Mezcala, Guerrero.

Mezcala, Guerrero

En el 2011, se revisó la estabilidad del estribo número 7 del puente Mezcala, en el estado de Guerrero. Este estribo presentaba un comportamiento insatisfactorio, evidenciado por el agrietamiento del concreto en el muro de confinamiento y desajustes en la junta de dilatación de la calzada.

Para remediar esta situación, se emprendieron medidas mitigadoras que incluyeron la remoción de 140,000 metros cúbicos de roca y la instalación de 204 anclas con una capacidad total de 14,280 toneladas. Además, se llevó a cabo la apertura de una galería de drenaje, aunque quedó pendiente la perforación de aureolas de penetración.

2011

Recursos Técnicos

Estamos orgullosos de todos nuestros proyectos pero aquí mostramos una selección de algunos especialmente interesantes.